直营模式渐成民营快递发展趋势

伴随着电商的发展趋势，近十年间在我国的私营租车早就从黑喑的角落里跑来到舞台聚光灯下，转到来到强健高峰时段。曾一度为私营租车拓展有功赫赫战功的加盟模式终究屡屡抨击。星晨水木在三年内迅速稳步发展，却也在一夕之间殒落。小结结束运动轨迹，不论是创办人陈光，還是业界同行业，都不谋而合将导火索指向了加盟模式。

能够 显出自营方式渐成私营租车发展趋向。尽管加盟模式这一具有社会主义民主、在独有阶段、特殊自然环境下的物质在私营租车发展趋势前期创出了顺丰、申通快递、圆通快递、中通、百世汇通、韵约等众多大佬;但转到比较慢发展趋势环节，它已陆续点轰小红马、DDS、星空水木等超重型**。私营租车的加盟模式本身也不会有着一些缺点。

我国租车咨询网**咨询顾问刘勇答复，加盟模式是不会有缺点的，其关键缺少取决于权益多样化。对创业者而言，便是给公司加盟费用，用公司的知名品牌罢了，送过来偶然赚到偶然的钱，不在意秉持着总公司服务水平和规范。他还着重强调，加盟模式还更非常容易造成廉价市场竞争，绝大多数物流公司只瞩目于价格竞争，由于假如要依照标准化执行，托**亲率、搭建机械自动化工作，成本费不容易十分低，没赢利室内空间。刘勇不寄予希望租车公司的加盟模式，还有一个充份的原因原是，现阶段许多加盟代理营业网点合理布局不科学，一部分创业者还不给职工缴纳个人社保，自然界也就没法保证 公司的服务水平和竞争能力。

从租车公司将来要发售的视角而言，众多的负面报道将有益于股票价格。快递行业内的**服务中心、信息内容泄露等丑事也是司空见惯。据邮政总局数据信息说明，二零一三年4月，国通、汇通、宅急送的顾客审理亲率低约56%、54%、45%，位居前三。

而申通快递、中通、韵达快递的审理亲率也皆在20%之上，圆通快递的审理率是14%。而应用自营方式的顺丰和四大外资企业租车的投诉量皆不少于5%。

为何顺丰租车投诉量不低呢?为何顺丰租车不容易运营的那么好呢?回答便是顺丰租车应用的自营的方式。自营的方式能够 搭建总公司针对子公司不错的管理方法，搭建企业规范性发展趋势。

而实际是，还包含四通一约以内的众多私营物流公司，依然在加盟代理還是自营的圈子滚翻，同质化竞争，谁也想首次改成得太快。直营转型，刻不容缓。

加盟代理是中国私营租车的转折期，自营才算是**前进方向。转型自营虽然有风险性，但不转型有更高危险因素，更何况越快转型成本费就越较低。

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