年票制收费欠缺公平基础

简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:年票制收费缺乏公平基础。

2015年，缴纳了15年广州市汽车路桥隧道通行费的年票，由于其合法性和征税制度等问题引起了社会的关注。今年元旦假期期间，广东省省情况调查研究中心多采访街头定点，网络调查辅助，积极开展广州公众年票调查，了解公众年票制度的态度。

调查显示，一半所有者不尊重年票的合法性，约6成人指出现在的年票征税方法一刀切，不公平(1月19日《羊城晚报》)。一般来说，年票类似于月票或收费方式相似，是给消费者的优惠自由选择。

例如，在部分发售年票制的观光地，年票的价格低于单张票的价格，但所有者的年票可以在有效期内无限使用。但广州市汽车路桥隧道通行费年票与其他年票不同。业主没有其他自由选择，不能自由选择按实际通过次数或里程支付，必须自由出售年票。这种做法相当先进，将所有所有者视为本年度内所有道路、桥梁和隧道都不会重复使用的人，几乎偏离了法治社会政府部门依法行政，公平合理决定公共事务的宗旨。

特别可怕的是，有关部门采取捆绑销售方式强制所有者销售年票，销售年票作为车辆年审的前提条件，不销售年票就不会进行年审。令人高兴的是，法院在裁决中确认，有关部门在车辆年度审查时以支付路桥年度票费为前提的不道德是没有法律依据的，之后有关部门宣布中止年度票和年度审查，公开发表年度票的费用明细，承诺减少卡车年度票的费用。执着的所有者在法律程序中展开的抗争是有效的，有必要对有关部门提出监督制约。道路建设资金无缘无故地来，为道桥隧道建设经费筹措资金偿还，增加财政资金压力开展收费也是合理的。

只是，在收费过程中不应采取一切方法，不应坚决向用户收费，多用户收费，少用户收费，不需要不收费的公平原则。据报道，武汉市采用年票制和次票制两种收费模式，市民需要根据自己的上班方式合理安排。

现在的科学技术手段，广州市几乎有能力结合其他地方的先进经验，在不影响道路通行效率的前提下发售更公平的收费方式。更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布，专门用于自学交流，不包括商业目的。著作权归原著作者所有，如涉及作品内容、著作权等问题，要求30日内联系本网，我们立即处理。

本文来源：开云体育-www.dokemo.com